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Zhuhai Street Circuit, China, 1994

Tras una carrera de prueba en 1993, según Wikipedia, en la que sólo pudieron celebrarse carreras organizadas por la Federación de Hong Kong, Stéphane Ratel, un visionario, decidió llevarse su recién creado certamen BPR a Asia, celebrando la primera carrera internacional en la China continental y comunista.

Sin embargo, poner aquí un vídeo del BPR no tendría gracia, así que os dejo deleitaros con una indescriptible carrera de turismos, probablemente del Nacional de Hong Kong (aunque hay algún piloto como el tailandés Prutirat con experiencia DTM), en la que se mezclan trastos del DTM con compactos de origen japonés y dudosa preparación. Bestial.

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Twin’cup, Francia, 2014

Casi cincuenta coches por carrera, costes contenidos, categoría perteneciente a la Copa de Francia de circuitos, con derecho a realizar carreras nocturnas en las calles de Pau. ¿Imposible? No para la Twin’cup, una monomarca que se disputa en Francia. Aquí podéis ver algunas imágenes de cómo es desde fuera

Alquilando y compartiendo coche, la temporada completa sale por 14.000 euros y la componen una veintena de carreras en seis meetings distintos. Obviamente el atractivo comercial del campeonato es mínimo, sin apoyo de la marca y con coches inmaculados en cuanto a publicidad, pero oye, las carreras deben ser divertidas para atraer a tanto piloto.

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Las otras 24 Horas de Francia: Todo Terreno

Al igual que ayer con las 24 Horas de Chamonix, aprovechamos el fin de semana de las 24 Horas de Le Mans para recordar otras carreras de 24 Horas con coches que se disputan en el Hexágono. Y estas, al contrario que las de Chamonix, siguen disputándose. Nos referimos a las 24 Horas de Francia Todo Terreno, originalmente 24 Horas de París, dado que se disputan en la región de Ile-de-France.

Como es habitual en carreras de resistencia que no son sobre asfalto (las hay de corte similar en Portugal y Marruecos), la carrera no se disputa de forma ininterrumpida, sino que hay paradas programadas para cuidar el trazado, reagrupar los vehículos o incluso cambiar el sentido de la marcha.

Si más arriba podéis ver un clip musical de cómo es en la actualidad esta carrera, con la mayor parte de los trastos procedentes del Francés de Todo Terreno (espectacular campeonato que nada tiene que ver con lo que aquí entendemos por TT), pinchando aquí descubriréis cómo era en sus orígenes, con 4×4 sacados directamente del Dakar y coches de rallycross separados por categorías. Mola mucho la publicidad de Matra en el arco de salida.

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Las otras 24 Horas de Francia: Chamonix

Tras unos días desaparecidos por exceso de trabajo (remunerado), retomamos el blog coincidiendo con las 24 Horas de Le Mans. Por ello, vamos a aprovechar la ocasión para recordar dos carreras que también se disputan o se disputaban en Francia con coches y cuyo nombre empezaba por “24 Horas”…

El primer caso es el más famoso, al margen de las carreras que se disputan en Le Mans o aquellas sobre dos ruedas. Las 24 Horas de Chamonix, hoy ya desaparecidas, eran una de las pruebas que abrían la temporada, siendo el actual Trophée Andros su heredero en cuanto a filosofía. No se disputaban 24 Horas seguidas, sino que toda la actividad en pista quedaba condensada en ese lapso de tiempo, como ocurría con las 24 Horas de Ypres del Europeo de Rallyes o las 24 Horas Camión del Europeo de Camiones, en Le Mans.

En la versión francesa de la Wikipedia se puede encontrar su ilustre palmarés y parte de su historia, que llegó a incluir una subida de montaña, la inclusión en un certamen internacional (en este vídeo de 1999 hay también imágenes de Sherbrooke, el trazado canadiense con el que se alió) o la decisión de cancelar la prueba definitivamente por problemas de presupuesto y falta de hielo.

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Maxiturismos, España, 2000-2001

Esto, señores, debía ser el heredero del Campeonato de España de Turismos. Dado que la hemeroteca y los foros han sacado todo el jugo que se podía sacar a esta historia, procedo a recomendar los mejores enlaces posibles para que quieran saber algo más, lo haga. Primero, el imprescindible hilo del CET en Forocompetición: casi me da pena leerme por allí rodeado de cocos que con todo merecimiento trabajan hoy en el mundo de la competición.

Por otro lado, la hemeroteca. El campeonato llegó a tener presentación a bombo y platillo, con Carlos Gracia dando todo su apoyo al proyecto (XD). Luego, como bien explicó E46 en Forocompetición, se produjo un prometedor test en El Jarama. Y luego, la nada: el coche apareció cuatro años después en Zandvoort y otro lustro más tarde en Sudáfrica, donde está grabado el vídeo…